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`!Floating Car Observer`! ist eine wiederentdeckte Technologie auf dem Gebiet der mobilen Verkehrssensorik. Aus einem Fahrzeug heraus, welches mit einer Möglichkeit zur `F33f`_`[Positionsbestimmung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Positionsbestimmung]`_`f und einer Sendeeinheit ausgerüstet ist, wird mit einem speziellen `F33f`_`[Sensor`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Sensor]`_`f der Verkehr auf der Gegenfahrbahn beobachtet. Daraus lassen sich `F33f`_`[Kenngrößen des Verkehrsprozesses`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Verkehr]`_`f bestimmen, die an eine Zentrale zur weiteren Verarbeitung und Einbindung in das `F33f`_`[Verkehrsmanagement`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Verkehrsmanagement]`_`f gesendet werden.

Die Methode wurde zuerst unter dem Namen `*Moving Observer Method`* vom Road Research Laboratory (Traffic and Safety Division) in Großbritannien entwickelt und 1954 in einem Artikel von Wardrop und Charlesworth beschrieben.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f] Derzeit wird sie in kleinem Umfang in Neuseeland angewandt. In Deutschland wird sie derzeit im Projekt VAGABUND innerhalb der Forschungsinitiative `*Verkehrsmanagement 2010`* des `F33f`_`[Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi)`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bundesministerium_für_Wirtschaft_und_Technologie]`_`f weiterentwickelt. Federführend dabei ist das `*Institut für Automation und Kommunikation Magdeburg`*.

>>Contents

• `F0af`_`[Einzelnachweis`#einzelnachweis]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

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>>Einzelnachweis

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f Wardrop, J.G., Charlesworth, G. 1954. A method of estimating speed and flow of traffic from a moving vehicle. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Part II, 3: 158–171.

>>Weblinks

• http://www.vm2010.de/web/de/projekte/vagabund.html

• http://www.ifak.eu/index.php?id=534

• http://www.ipenz.org.nz/ipenztg/papers/2002_pdf/35_Mulligan_Nicholson.pdf (PDF-Datei; 168 kB)

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